Kasagaran nga Aplikasyon
Tindahan hin Paghimo hin Kahayag & Makina
Pagbalhin hin mabug-at nga hilaw nga metal nga mga bahin o mga hulma ha hilaba nga mga agianan han talyer; an de-koryente nga drive nag-aasikaso han pinahigda nga pagguyod, samtang an manual nga pag-alsa nagtatabon han panalagsa nga pagkuha.
Rehiyonal nga Pakyawan & Mga Depo han Hardware
Pag-upgrade tikang ha manual nga hand jacks ngadto ha de-motor nga transportasyon ha limitado nga budget han ekipahes; an pagbiyahe nga may gahum nakakaiban han kakapoy han operator durante han oras han pag-apura han pagdeliber.
Pagsasakob han Kargamento ha Pagtindog
Pagbalhin hin mga paleta ha patag, natatabonan nga mga aragian ha butnga han magkabulag nga mga bodega; an mabug-at nga -katungdanan nga tsasis nag-aasikaso hin gudtiay nga mga buho ha bawbaw, ngan an hamubo nga pagkakomplikado han kuryente nag-iilob hin mabangis nga adlaw-adlaw nga paggamit.
Hirayo nga Pagmintinar nga mga Outpost & Depot
Pag-operate kun diin waray teknikal nga suporta para han komplikado nga elektroniko nga litium; an mekanikal nga bomba nga hidroliko mahimo maserbihan ha lokal nga may mga sumbanan nga mga kit nga pagliwan han selyo.
Mga Teknikal nga Detalye
Pagkilala han Makina
Modelo: CDD20
Klase han Operasyon: Nagbabaktas (Naglalakat‐ha luyo)
Klase sa Gahum: Banga-Karyente (Karyente-pag-alsa / Manual-pagbiyahe)
Rated nga Kapasidad: 2000 kg
Sentro han Karga: 450 mm
Klase sa goma: PU .
Serbisyo nga Preno: Elektromagnetiko .
Klase sa Manibela: Mekanikal
Layout han Bodega & Pagmaniobra
Min. Pagliko nga Radyus: 1350 mm
Tuo nga Anggulo nga Pagtambak han Kahilapad han Agianan
- alang sa 1000 × 1200 nga paleta nga mga pagtabok: 2250 mm
- alang sa 800 × 1000 nga paleta nga kahilaba-nga mga paagi: 2040 mm
Travel Speed (Kargado / Unladen): 4.0 km/h / 4.2 km/h
Pag-alsa nga Kadali (Kargado / Unladen): 92 mm / s / 136 mm / s
Pagpaubos nga Kadali (Kargado / Unladen): 112 mm / s / 98 mm / s
Sarakyan & Tinidor nga Heyometriya
Kabug-usan nga Kahilapad: 760 mm .
Katibuk-an nga gitas-on: 1600 mm (tinidor 900mm) / 1800 mm (tinidor 1100mm)
Tinidor nga gitas-on nga Kapilian: 900 mm / 1100 mm
Tinidor Gawas nga Lapad nga Pagpasibo: 550-640 mm
Ginpaubos nga Tinidor nga Kahitaas: 85 mm .
Piho nga Bitiis nga Kahilaba: 875 mm .
Gawas nga Kahilapad ha Butnga han Nakatalaan nga mga Bitiis: 490‐590 mm
Damo nga palo nga kahitaas nga opsyonal: 1600-3000 mm
Yunit han Gahum & Timbang han Serbisyo
Spec sa baterya: 12V / 150Ah
Nakasulod nga Kargador: 12V / 20A
Pag-alsa nga Motor (S3-15%): 3 kW
Pagmaneho han Motor: 1.5 kW
Serbisyo nga Timbang: 325 / 380 / 455 / 475 kg (nadepende sa mast config)
| Mas nga Pag-alsa nga Kahitaas (mm) | Luwas nga Nahibilin nga Kapasidad (kg) |
|---|---|
| 1600 | 2000 |
| 2000 | 1600 |
| 2500 | 1400 |
| 3000 | 1100 |
Panguna nga mga Tampok
Usa ka butnga nga kapilian ha butnga han manwal ngan bug-os nga gahum nga pag-asikaso: usa ka de-motor nga ligid nga nag-aasikaso han kada metro han pinahigda nga pagbiyahe, usa ka manwal nga silindro nga hydraulic nag-aasikaso han kada pag-alsa. Ha waray lift-motor electronics nga mapapakyas, an hybrid nga disenyo nagpabilin nga simple nga mamintinar ha hirayo o mabangis nga mga palibot han industriya - ginbubuligan nga pag-asikaso nga waray bug-os nga elektrik nga pagkakomplikado o gastos.
Motor nga Pagmaneho & Manwal nga Pag-alsa nga Hybrid nga Sistema
An motorized electric drive wheel nag-aasikaso hin hilawig nga pinahigda nga pag-agi hin waray operator nga pangalimbasog, nga ginpadis hin usa nga kasarigan nga manual nga hydraulic cilindro para han pag-alsa - waray komplikado nga pag-alsa-motor electronics.
Gutiay nga Arkitektura han Kuryente - Tubtob ha 50% Gutiay nga Mga Punto han Kapakyasan
Pinaagi han pag-omit han ikaduha nga pag-alsa nga motor, de-koryente nga mga balbula han solenoid, ngan komplikado nga mga higot han mga kable, an mga punto han pagkaguba han de-koryente nahulog ha hirayo o mabangis nga mga palibot han industriya (pag-iban han pag-angkon - pagkumpirma hin basehan ha pabrika).
Bug-at - Sukol nga Ginparig-on nga Tkasis & Bomba han Paghulog
Gintukod ha mabug-at nga sukol nga kanal nga asero nga bayanan nga may ginparig-on nga bomba han paghulma, nga nagtitipig han pag-align han tinidor ngan presyon han lana ilarom han mabug-at nga damu ka tonelada nga makinarya, kahoy, o metal nga mga karga.
Duha -Buhat Kaptan Operasyon & Katalwasan Pag-lockout
Simple nga mga kontrol han kaptan para ha unahan/pabalik nga pagbiyahe nga may motor, usa nga emerhensya nga katalwasan nga pagbalhin ha tiyan, ngan usa nga mekanikal nga kandado han preno han tiil para ha pagmaniobra ha bakilid.
| Kun an iyo operasyon in kinahanglan... | Ginrerekomenda nga direksyon . |
|---|---|
| Manwal nga halipot nga - distansya nga pagkiwa | Kamot nga Paleta nga Trak |
| De-koryente nga pag-alsa + manwal nga paglihok . | CDD20 Semi -Kuryente |
| De-koryente nga pagbiyahe + de-koryente nga pag-alsa . | Trak nga Paleta nga Litium |
| Hitaas nga pagtipig hin paleta . | De-koryente nga Pagtambak |
| Hataas-kasubsob nga hilaba-hirayo nga pagdara | Bug-os nga Paleta nga Trak |
Mga Pakiana nga Agsob Ipakiana
Ano an kaibahan han semi-de-koryente nga trak hin paleta tikang han bug-os nga de-koryente nga trak hin paleta?
+
-
An semi-de-koryente nga trak nagamit hin de-koryente nga motor hapagmaneho ngan pagguyod han karga hin pinahigda ., kondi nagamit hin manual nga hydraulic pump lever (pariho han tradisyonal nga jack han kamot) ha pag-alsa han karga tikang ha tuna. An bug-os nga de-koryente nga mga trak nagamit hin mga motor para ha pagbiyahe ngan pag-alsa.
Masayon ba an pagkarga han baterya, ngan mationan-o kaiha an bug-os nga pagkarga?
+
-
Sobra ka simple. Nagpapakita ini hin nakabutang nga kargador nga nakasaksak hin direkta ha bisan ano nga sumbanan nga saksakan ha bungbong (110V/220V). An usa nga bug-os nga bayad kasagaran nga naghahatag hin igo nga gahum ha pagmaneho para hin bug-os nga adlaw han usahay nga pagdara ha bodega.
Ano an mahitatabo kon maubos an baterya durante han pagbalhin?
+
-
Masayon mo ito isaksak ha bisan ano nga saksak ha bungbong durante han pahuway ha paniudto. Tungod kay an pag-alsa bug-os nga hydraulic, mahimo mo pa gihapon mano-mano an pag-alsa ngan pagmaniobra han trak kon kinahanglanon.
Angayan ba ini para hin hirayo-nga pagdara ha bodega?
+
-
Mas angay ini ha halipot-nga distansya nga pag-asikaso kun diin importante an bulig ha pag-alsa. Para han pauroutro nga pagbiyahe nga may de-koryente nga hilawig nga distansya, kinahanglan ebalwaron an usa nga bug-os nga de-koryente nga trak hin paleta.
Ano nga impormasyon an akon sadang ihatag para hin kotasyon?
+
-
Kabug-at han karga, mga sukol han paleta, ginkikinahanglan nga kahitaas han pag-alsa, distansya han pagbiyahe, kondisyon han salog, kasubsob han pagtrabaho ngan palibot han pag-operate.
Nagbibiling hin Gastos-Epektibo nga 2 Tonelada nga Paleta nga Trak?
Sumati kami han imo kabug-aton han paleta, ginkikinahanglan nga kahitaas han pag-alsa, mga sukol han paleta ngan mga kondisyon han pag-asikaso kada adlaw. Makakabulig kami nga mahibaroan kon an CDD20 nga baga hin de-koryente nga pag-andam angay para ha imo pag-andar.
Mahitungod ha Amon
Gin-uupod han DAWNSHINE an eksperyensya ha paghimo, kabag-ohan han produkto, ngan mga kapasidad ha pagserbisyo ha paghatag hin epektibo nga mga solusyon ha forklift nga iginpahiuyon ha mga panginahanglan han kustomer.
Upod sa hamtong nga produksyon ug optimize nga pagdumala sa kadena sa suplay.Tikang sa mga sumbanan nga modelo ngadto sa mga pasadya nga mga solusyon, ang tagsa nga forklift nag-agi sa istrikto nga pagkontrol sa kalidad aron masiguro ang kasaligan nga pasundayag ug pag-iha.
Mainit nga Tag: 2.0 tonelada nga semi - de-koryente nga pallet truck, China 2.0 tonelada nga semi{3}} de-koryente nga pallet truck manufacturers, suppliers, pabrika
